来源:苏州美特润贸易有限公司 时间:2024-12-03 18:17:10 [举报]
半流体齿轮润滑脂和半流体溶剂的减量(浆糊类型) 半流体齿轮润滑脂和半流体溶剂的削减在大约50年前在欧洲引入。这些类型的开式齿轮润滑剂在欧洲被广泛使用,并在欧洲被用于初磨的开式齿轮和欧洲制造的设备。这种类型的润滑剂在齿轮啮合之前少量地施加到牙齿的负载侧。 这些类型的开式齿轮润滑剂通常包含中粘度至高粘度的石油基础油,其中可能包含一些沥青或沥青。它们还可能包含合成油,胶凝剂或增稠剂体系(例如铝络合物或锂络合物),固体润滑剂(例如二硫化钼和石墨),防锈剂和极压(EP)剂。 由于这些类型的开式齿轮润滑剂包含增稠剂系统,因此通常将其称为糊状开式齿轮润滑油。它们的稠度范围从NLGI等级0到1。缩减版本包含挥发性溶剂,以增强产品在喷涂和自动润滑系统上的应用能力,尤其是在遇到低温的情况下。 糊状开式齿轮润滑剂可使齿轮和小齿轮表面在边界润滑条件下运行。糊状的EP剂和固体润滑剂(如二硫化钼,石墨,乙炔黑)和其他成分共同作用,可实现在边界润滑条件下将齿轮磨损降至低的理想结果。每种成分都有其作用。
,增稠剂系统将基础油固定在适当的位置。 其次,EP添加剂可保护齿轮的基础金属。简而言之,它们防止了齿轮的焊接。第三,该产品的基础油无法提供分离齿轮所需的全膜厚度,即使表面光滑也是如此。固体润滑剂通过保持分开接触齿轮表面的固体膜来补充润滑剂。 粘贴型开式齿轮润滑剂在开式齿轮上使用时,会产生一层厚实,坚韧,半干的工作膜,该膜可在啮合期间将齿轮分开。除非过度使用或遇到高工作温度条件,否则这种半干膜不会在齿轮的齿根上堆积。这种半干膜的形成允许在中等肮脏和多尘的环境中使用糊状开式齿轮润滑剂,而不会形成磨料。
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